比摩耗量 (ひまもうりょう)        [h17]

【用語の意味】

摩耗試験での条件を合わせて、鋼材同士を比較するために用いる指標のひとつです。
通常は、相手材、摩擦速度、負荷荷重、摩擦距離などを固定して比較することで耐摩耗性の比較に用います。


【補足説明】

摩耗量(摩耗減量)を試験しようとすると、摩擦条件を少し変えるだけでそれが大きく変わるのが通例であり、そのため、いろいろなファクターのうち、1つのファクターの値だけを変えてその変化量をを調べる方法がとられるのが一般的です。

工具鋼の摩耗のしにくさを調べる試験には、製鋼メーカーでは、「大越式迅速摩耗試験機」という試験機を用いた試験結果がよく掲載されています。
この試験は、摩耗程度を知りたい試験片(熱処理した板状の試験片)に、軟鋼などで作った回転する試験片を押し付けて、それを一定時間摩擦させたときの摩耗減量(体積)を測定して耐摩耗性の大きさを評価するもので、この試験機では、その他の条件を同じにして「摩擦速度」だけを変えて試験をして、各速度における摩耗減量を比較します。
これによって、鋼種ごとの耐摩耗性の比較ができるという利点があります。   

この数値はディメンジョン(次元)を持っていますが、他の条件が同じなので、単位をつけない比較数字として用いることができるので、このため、この数値を「比摩耗量」というように言われます。

どのような試験でも、長短所がありますが、この摩耗試験では、試験をすると、ともかく摩耗量の数字が出るものの、高速度と低速度では発熱の影響や摩耗粉の影響などで摩耗の形態が変わってしまったり、摩耗痕の測定の仕方で数値のばらつきも多いので、同じ条件で試験したといっても、その評価には注意が必要です。
しかし、簡単で短時間で試験ができることから、各特殊鋼メーカーが採用しているのかもしれません。



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(来歴)H30.11 文章見直し

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